哈爾濱軸承是中國的軸承供應商，提供各種航空航天解決方案，包括用于機身、航空發(fā)動機和齒輪箱的軸承、密封件、拉桿、撐桿、精密彈性設備以及電傳操縱設備。
哈軸為航空航天工業(yè)的各個客戶提供服務，并且支持他們研發(fā)新的項目。從主要客戶到他們的供應商，從原始設備制造商(OEM)到維護修理大修(MRO)公司，哈軸還可為他們提供可靠的備件、全套大修服務、以及用于航空航天應用的高性能合金鋼。
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迎接保持盈利的挑戰(zhàn)
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在船舶行業(yè)的豐富經(jīng)驗
七十多年來，哈軸一直將創(chuàng)新思維和專業(yè)技能運用到關(guān)鍵船舶設備上。哈軸解決方案能降低運營成本，同時幫助運營商迎接減少對環(huán)境影響的挑戰(zhàn)。
此外，哈軸提供全方位的基于狀態(tài)的維護解決方案，以及24小時專家服務來解決問題和幫助大限度地提高船隊的可用性。
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降低運營與維護成本
減少健康和安全問題
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經(jīng)驗豐富的應用合作伙伴
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電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用于電動機或者馬達上的一種專用軸承。
電機使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的部件，軸承的概念很寬泛。電機常用的軸承有四種類型，即滾動軸承、滑動軸承、關(guān)節(jié)軸承和含油軸承。 常見的電機軸承是滾動軸承，即有滾動體的軸承?；瑒虞S承泛指沒有滾動體的軸承，即作滑行運動的軸承。
機車車輛軸承指用于機車和車輛之中的軸承。機車上的軸承包括軸箱軸承、牽引電動機軸承、傳動系統(tǒng)軸承、動力裝置軸承和冷卻系統(tǒng)軸承等多種，而車輛上的軸承主要是軸箱軸承，客車軸箱多用短圓柱滾子軸承，貨車軸箱主要采用圓錐滾子軸承，車輛軸承的品種、結(jié)構(gòu)、性能等基本與機車軸箱軸承相似。
1、軸箱軸承
機車車輪通過軸箱、彈簧與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與機車車體相連，軸箱軸承直接承受機車的簧上重力和鋼軌對車輪的徑向、軸向沖擊，此外還要傳遞牽引力以及因之而產(chǎn)生的某些附加載荷，因此軸箱軸承要有較大的承載能力，能夠耐沖擊振動，必須有較高的壽命、安全性和可靠性、較小的尺寸和質(zhì)量;便于檢查和維護等。因此，機車軸承往往采用非標準系列的軸承和專用軸承技術(shù)條件，常用的滾動軸承有以下三類。
(1)、圓柱滾子軸承
內(nèi)燃機車和電力機車絕大多數(shù)軸箱都采用圓柱滾子軸承。主要有下列二種。
◆ 四列圓柱滾子軸承
我國機車軸箱軸承早采用而且裝車數(shù)量多的是四列圓柱滾子軸承972832型。該軸承的承載能力高，壽命長，其額定動載荷為1445kN。由于只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，因此必須在軸箱內(nèi)另設承受軸向力的裝置。
◆ 雙列圓柱滾子軸承
我國東方紅2、3、5、21型和北京型機車軸箱都采用雙列圓柱滾子軸承982832T，該軸承承受徑向力，而以角接觸球軸承146132T承受軸向載荷。 雖然上述兩類軸承的運用情況令人滿意，但由于需要一個推力軸承及緩沖裝置，所以質(zhì)量較大，價格較高且結(jié)構(gòu)復雜，故障率相對較高。實際上，車軸的軸向力不很大，且作用時間較短，累計作用時間一般僅為總運行時間3%;另外軸箱在運轉(zhuǎn)中受到風冷，軸承溫升不致過高，因此國外很多機車采用兩套內(nèi)圈帶擋圈的單列圓柱滾子軸承。我國機車制造企業(yè)(包括客車軸箱軸承)也逐漸采用了這類軸承。在六軸機車上，1、3、4、6位車軸軸箱內(nèi)側(cè)裝552732QT、外側(cè)裝752732QT;2、5位車軸軸箱內(nèi)側(cè)裝552732QT，外側(cè)裝652732QT。為保證其強度和足夠的使用壽命，這類軸承采用真空脫氣鋼或電渣重熔鋼，并在結(jié)構(gòu)設計上采取一些強化措施，如套圈擋邊帶斜面、滾子具有球端面、滾子帶凸度(對數(shù)滾子)、加大滾子直徑、改進保持架等。
(2)、調(diào)心滾子軸承
采用調(diào)心滾子軸承的優(yōu)點是在軸箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間可以不設傾斜的補償裝置。我國從羅馬尼亞進口的ND2型內(nèi)燃機車的軸箱軸承是SKF軸承公司生產(chǎn)的C型調(diào)心滾子軸承。其型號相當與國產(chǎn)軸承3G4053736KT。該類軸承的滾子為對稱形，內(nèi)圈無外擋邊，中擋邊是可分離的，滾子與外圈是線接觸，滾子的有效工作長度較長，使用壽命比同樣外廓尺寸的非對稱形調(diào)心滾子軸承稍大。
(3)、圓錐滾子軸承
機車軸箱用的這類軸承為雙列圓錐滾子軸承，美國ND5內(nèi)燃機車上裝用的是TIMKEN公司生產(chǎn)的AP型軸承。該類軸承為英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各級，分別用于不同等級的車軸。
2.牽引電動機軸承
(1)、牽引電動機電樞軸承
牽引電動機是電力機車和電傳動內(nèi)燃機車傳動系統(tǒng)中的主要設備，電樞軸承又是其主要部件之一。電樞軸承載荷較大，而且牽引電動機的尺寸又受到車輪直徑、兩車輪內(nèi)側(cè)距離和機車下部限界的限制，因此要求這類軸承必須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉(zhuǎn)速。
◆ 單側(cè)傳動的軸承
電樞通常采用雙支點支承，安裝齒輪的輸出端為游動支承，整流子端為定位支承。輸出端軸承的位置靠近齒輪，受力大，是電樞兩軸承中的關(guān)鍵軸承。為了減輕其負載，一般采用內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型。整流子端一般采用內(nèi)圈有單擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型，國外也有采用內(nèi)圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承。
◆ 雙側(cè)傳動的軸承
當電動機功率較大時，如仍采用單側(cè)傳動則齒輪端的軸承負載過大，很難選擇額定動載荷和極限轉(zhuǎn)速都能滿足要求的軸承，故在電動機設計允許的條件下可改用雙側(cè)傳動方式。雙側(cè)傳動的優(yōu)點是可以采用斜齒圓柱齒輪，使兩齒輪的螺旋角相等，旋向相反，從而獲得較平穩(wěn)的傳動質(zhì)量，而不致產(chǎn)生軸向載荷。適合這種用途的軸承為內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型，如果雙側(cè)傳動仍用直齒圓柱齒輪，則應當選用能承受一定軸向力的軸承，一般采用內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型。
(2)、牽引電動機抱軸軸承
軸懸式牽引電動機通常是一側(cè)通過調(diào)桿支承于轉(zhuǎn)向架，另一側(cè)通過抱軸軸承支承在車軸上。抱軸軸承采用滑動支承比較簡便，但其潤滑和檢查都不太方便，故從50年代開始就改用滾動軸承。迄今曾采用的有圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承。 圓柱滾子軸承適用于高速機車，其補脂周期長，安裝與維護比較簡單，特別是用整體外殼時這一優(yōu)點更能充分顯現(xiàn)出來。圓錐滾子軸承的安裝剛度好，有利于保證齒輪的嚙合精度，但其裝拆與軸向游隙的調(diào)整卻比較困難。兩套調(diào)心滾子軸承的安裝，特別是拆卸比圓錐滾子軸承更為困難，但可適應軸的彎曲。我國電力機車牽引電動機的抱軸軸承有采用調(diào)心滾子軸承的，其型號為3G3053148T。
(3)、牽引發(fā)電機軸承
現(xiàn)代電傳動內(nèi)燃機車牽引發(fā)電機的機體通常安裝在柴油機輸出端的機體端面上。無論是這種安裝方式或其他方式，電樞的輸入端極少裝用軸承，一般是通過彈性聯(lián)軸器將電樞支承在柴油機的曲軸或輸出軸上，以便縮短發(fā)電機的縱向尺寸。 電樞軸的外端一般可用圓柱滾子軸承，有時為了安裝時與柴油機對位比較方便，也可采用調(diào)心滾子軸承。
3.內(nèi)燃機車液力傳動系統(tǒng)的軸承
內(nèi)燃機車液力傳動系統(tǒng)一般包括液力傳動箱、萬向軸、車軸齒輪箱三個部分。調(diào)車機車有時還包括一個工況齒輪箱，這些部分都裝有相當數(shù)量的滾動軸承。
(1)、液力傳動箱軸承
液力傳動箱的工作方式是在牽引列車時，通過液力變扭器將柴油機的功率轉(zhuǎn)換為驅(qū)動機車的功率;施行動力制動時，利用液力制動器吸收機車車輪的動能。液力傳動箱內(nèi)布置有若干軸系，每根軸的支承全用滾動軸承。
(2)、中間齒輪箱軸承
中間齒輪箱的主要部件是各具有兩個齒輪的輸入軸和輸出軸，其中一根軸上的齒輪是換擋齒輪，該軸及其齒輪有離合機構(gòu)，可使其中一個齒輪與軸連接、傳遞功率;另一齒輪在這種情況下只是空轉(zhuǎn)。換檔齒輪與離合器常布置在輸入軸上，因輸入轉(zhuǎn)矩較小，這樣有利于減小花鍵離合器的尺寸和軸承尺寸。
(3)、車軸齒輪箱軸承
4.柴油機曲軸軸承
柴油機曲軸軸承采用滾動軸承的只限高速柴油機，其主要優(yōu)點是：摩擦損失小，機械效率高，工作可靠，使用壽命長;潤滑方便，機油散熱器尺寸小等。與采用滑動軸承相小，其主要缺點是：價格高，質(zhì)量大，裝配軸承與曲軸的技術(shù)要求高，維修與更換不便，噪聲也較大。
對于單缸和雙缸的小型柴油機曲軸，多用0級滾動軸承;對于高速大功率柴油機曲軸，因其載荷較大，一般只用圓柱滾子軸承。
軸承是各種機械的旋轉(zhuǎn)軸或可動部位的支承件，廣泛用于農(nóng)用汽車、拖拉機、柴油機、電動機、脫粒機等農(nóng)業(yè)機械。選購軸承常用軸承代號，但軸承代號比較繁雜，如果農(nóng)機手掌握識別軸承代號的規(guī)律，選購就容易了。
一般常用軸承都是一些標準型號，代號為“0”，公差等級為“G”(普通級)，一般軸承的首段可以不寫，故其代號多以基本代號的7位數(shù)表示?，F(xiàn)舉例說明軸承代號的含義：例7002136(135系列柴油機軸主軸承)，其基本代號從右向左以識別?！?6”兩位數(shù)表示內(nèi)輕，其計算方法為36×5＝180毫米；“1”表示直徑系列特輕型；“2”表示類型為圓柱滾子軸承；“00”表示軸承結(jié)構(gòu)形式外圈無擋邊；“7”表示寬度系列為窄。若機手選購7位數(shù)其它標準型號軸承代號可以此類推。
選購軸承多參考軸承內(nèi)徑，軸承內(nèi)徑在基本代號中用右端第一、第二位數(shù)表示。軸承內(nèi)徑分標準和非標準內(nèi)徑，其區(qū)別非標準內(nèi)徑不是整數(shù)或5的整倍數(shù)。為方便機手選購，現(xiàn)舉例說明：
①、軸承內(nèi)徑在9毫米以下的用右端第一位數(shù)實際尺寸表示。例如軸承號18，其內(nèi)徑為8毫米。
②、軸承內(nèi)徑在10-17毫米用定數(shù)表示。例如軸承號100、201、302、403，其內(nèi)徑代號分別為右端二位數(shù)是00、01、02、03，其內(nèi)徑分別為10、12、15、17毫米固定數(shù)字表示。
③、軸承內(nèi)徑在20-480毫米(22、28、32除外)，以內(nèi)徑尺寸除5所得數(shù)表示。
④、軸承內(nèi)徑在500毫米以上(22、28、32)用分數(shù)表示，分母表示內(nèi)徑，分子表示軸承的尺寸系列、類型和結(jié)構(gòu)形式。例如30031/560號軸承，其內(nèi)徑為560毫米，其它以此類推。
紡織機械用軸承使用環(huán)境惡劣，而且要求其具有長壽命、重載荷、高轉(zhuǎn)速、低噪聲、運行平穩(wěn)等性能。哈軸集團研發(fā)的紡機軸承性能卓著，已為多家紡機廠配套。哈軸集團生產(chǎn)的氣流紡機系列專用軸承，能在很高的轉(zhuǎn)速下平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動，其具有振幅小、噪音低、使用壽命長、維修保養(yǎng)方便等特點。上羅拉軸承密封性能好，加壓后轉(zhuǎn)動靈活、摩擦力小、運行平穩(wěn)、動力消耗小。下羅拉軸承具有調(diào)心作用好、防塵性能超群、承載能力強、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長等特點。
改用無油印刷來簡化潤滑，越來越多的印刷機配備了直接傳動技術(shù)，這減少或消除了油潤滑齒輪的需要。
高生產(chǎn)率，軸承要滿足印刷業(yè)高生產(chǎn)率的要求，提高設備的速度，以便獲得更高的產(chǎn)量，并且必須始終如一地保持印刷質(zhì)量。
集成功能，鼎諾經(jīng)銷SKF、FAG、INA、NSK、NTN品牌進口軸承，有針對性的對印刷機軸承設置了庫存，可以滿足印刷行業(yè)對軸承需求的采購。
降低摩擦，節(jié)約電能，降低軸承和密封件的摩擦能對減少能耗產(chǎn)生顯著影響。
縮短交貨時間，提高設備可用率，甬城哈軸針對印刷機設置了軸承庫存，保證了發(fā)貨迅速，并且為您提供一個有競爭力的價格。
優(yōu)異的印刷質(zhì)量，持續(xù)保證優(yōu)異的印刷質(zhì)量是一貫要求，哈軸為您提供高品質(zhì)的進口軸承，代表了軸承的高精度、高剛度。
食品制造、加工機械一般多使用直線軸承。食品機械一般轉(zhuǎn)速比較低，同時需要軸承要耐腐蝕和耐銹蝕，轉(zhuǎn)速低的情況下，使用滾子軸承比較多，耐腐蝕或耐銹蝕軸承，需要特殊材料的軸承，或特殊密封結(jié)構(gòu)的軸承，建議是無潤滑或使用綠色潤滑介質(zhì)。
直線軸承
直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運動系統(tǒng)，用于無限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的磨擦阻力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得高精度的平穩(wěn)運動。
直線軸承廣泛用于電子設備，拉力試驗機及數(shù)字化三維坐標測量設備等精密設備，以及多軸機床、沖床、工具磨床、自動氣割機、打印機、卡片分選機、食品包裝機等工業(yè)機械的滑動部件。是一種以低成本生產(chǎn)的直線運動系統(tǒng)，用于無限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得高精度的平穩(wěn)運動。是與淬火直線傳動軸配合使用。作無限直線運動的系統(tǒng)。負荷滾珠和淬火傳動軸因為是點接觸，容許載荷較小，但直線運動時，摩擦阻力小，精度高，運動快捷。
分類
（1）標準型直線軸承、間隙調(diào)整型直線軸承、開口型直線軸承、加長型直線軸承、用性直線軸承
（2）法蘭式直線軸承可分為：圓法蘭型、方法蘭型、橢圓法蘭型、導向圓法蘭型、導向方法蘭型、導向橢圓法蘭型、加長圓法蘭型。 其他：直線導軌軸承 金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導移動裝置或設備并減少其摩擦的一種裝置。 導軌表面上的縱向槽或脊，用于導引、固定機器部件、專用設備、儀器等。導軌在我們的日常生活中應用也是很普遍的，如滑動門的滑糟、火車的鐵軌等等都是導軌的具體應用。
1、直線軸承
直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運動系統(tǒng)，用于無限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點接觸，故許用載荷小。鋼球以小的摩擦阻力旋轉(zhuǎn)，因此能獲得高精度的平穩(wěn)運動。這些直線軸承廣泛用于計算機及其外圓設備，自動記錄儀及數(shù)字化三坐標測量等精密設備，以及多軸鉆床、沖床、工具磨床、自動氣割機、打印機、卡片分選機、食品包裝機等工業(yè)機械的滑動部件。
2、產(chǎn)品簡介
構(gòu)造與特點直線軸承是由殼體、專用鋼球、保持器與兩端卡環(huán)或密封圈所組成。保持器裝置于殼體之內(nèi)，由兩端卡環(huán)或密封圈固定，使鋼球在保持器軌道面里重復循環(huán)運動。且殼體經(jīng)充分的淬火熱處理以達到相當?shù)挠捕龋_保運動時的精度和穩(wěn)定性及使用壽命。鋼球保持器由尼龍樹脂注壓成形，它可以減少鋼珠與保持器間的噪音與磨耗，并且起準確的導向作用，直線軸承的容許使用溫度為80℃以內(nèi)。
3,、安裝注意事項
①、將直線軸承裝配于軸承座內(nèi)時，不要直接碰撞軸承殼體側(cè)端和卡環(huán)及密封圈，請使用專用工具均勻緩慢壓入。
②、直線軸承和專用軸進行裝配時，要注意軸的軸心和軸承軸心保持平行，不可用過大的角度安裝，角度過大容易影響軸承的精度及使用壽命，甚至可能直接造成鋼球脫落。
4、使用注意事項
線性軸承的設計就是要使用于直線反復運動的場合，不適合用于回轉(zhuǎn)運動，這樣會影響線性軸承的壽命。
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